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致力于成为轻卡的欧马可，在历次排放升级中总能先人一步，一直着行业的排放升级。从国三到国四，再到国五，欧马可均布局，为用户提供满足需求的产品。针对国六排放，早在一年前，欧航欧马可就携手福田康明斯，秉承“以用户为中心”的理念，打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品，并完成了行业国六产品的批量上市。
从蒸汽汽车到内燃机汽车，从三轮汽车到四轮汽车，从T型车到车型多样化，从手工制作到装配流水线作业，从粗放型发展到精益化发展，从燃油车到新能源车，从纯粹的机械产品到智能化、科技化产品，再到扑面而来的汽车“新四化”，每一次进步与发展都是变革的结果。
“十三五”期间，汽车产业大量的集中出现引发了行业的变革。在这场变革中，企业必须以更多更高质量的持续来确保自身的优势和发展。
在这关键的五年里，中国汽车产业势必进入更高一层次的高质量发展阶段。如何在巨大的社会和行业变革中创造汽车行业和企业的未来？依然是。
感受到物流供给侧改革升级，带来巨大冲击的不只是运输单位，还有车辆制造商。高物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，对于物流运输装备提出了新的升级需求。惟方能登高望远，惟方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。
欧马可S5超级中车的来临，正是在其定位下，追求，迎合高物流时代的之作。
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